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== 交通 ==
[[File:Canada Line Train 201807.jpg|thumb|250px|[[溫哥華架空列車]]加拿大線]]

溫哥華的[[有轨电车]]系統建立於1890年6月28日，連接當時的[[加蘭護街橋]]及西敏道（現[[緬街 (溫哥華)|緬街]]）。不足一年後，[[新西敏市|二埠]]－溫哥華電車公司（Westminster and Vancouver Tramway Company）開辦了加拿大第一條市際電車路線，加速了社區之間的交流，同時也促進了市中心的發展<ref>{{cite web| last = Davis| first = Chuck| url = http://www.vancouverhistory.ca/chronology2.html| title = The History of Metropolitan Vancouver| accessdate = 2006-11-23| archive-date = 2007-07-23| archive-url = https://web.archive.org/web/20070723142431/http://www.vancouverhistory.ca/chronology2.html| dead-url = no}}</ref>。 卑詩電力鐵路公司（British Columbia Electric Railway）後來成爲市區及市際電車系統的營運商，直至電車系統於1958年完全被柴油[[公共汽车]]和[[無軌電車]]取代為止<ref>{{cite web| last = Davis| first = Chuck| url = http://www.vancouverhistory.ca/chronology1958.htm| title = The History of Metropolitan Vancouver| accessdate = 2006-11-14| archive-date = 2007-01-03| archive-url = https://web.archive.org/web/20070103044837/http://www.vancouverhistory.ca/chronology1958.htm| dead-url = yes}}</ref>。

在1980年代，市政府經過長時間的討論後決定禁止在溫哥華市區興建高速公路<ref>{{cite news|last=Millar|first=Royce|title=No freeways puts Vancouver on top|date=2006-09-11|work=The Age|url=http://www.theage.com.au/articles/2006/09/10/1157826813807.html|accessdate=2006-11-14|archive-date=2007-11-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20071106000122/http://www.theage.com.au/articles/2006/09/10/1157826813807.html|dead-url=no}}</ref>。唯一的例外就是[[橫加公路]]，但它也只是位於市區東部的邊緣而已。

溫哥華與水為鄰，橋樑在對外交通中扮演重要角色。溫市在北面以[[獅門橋]]和[[鋼鐵工人紀念第二海峽橋]]與西溫和北溫連接，南面則有[[亞瑟·萊恩橋]]、[[渥街橋]]和[[乃街橋]]通向列治文，而[[布勒橋]]、加蘭護街橋和[[甘比橋]]則跨越[[福溪 (溫哥華)|福溪]]。

[[運輸聯線]]負責為[[大溫地區]]管理道路網及提供公共交通服務，包括：普通巴士和{{tsl|en|B-Line (Vancouver)|B-Line}}快速巴士綫；連接[[溫哥華市中心|溫市中心]]及北岸的[[海上巴士]]；[[溫哥華架空列車|架空列車]][[捷運系統]]；還有提供市郊通勤服務的[[西岸快車]]<ref>{{cite web | year = December 2005 | url = http://www.translink.bc.ca/files/pdf/plan_proj/2006_Transportation_Plan.pdf | title = 2006 Transportation Plan | format = {{PDFlink|5.4&nbsp;MB}} | publisher = TransLink | accessdate = 2006-11-23 | archive-url = https://web.archive.org/web/20150501225449/http://www.translink.bc.ca/files/pdf/plan_proj/2006_Transportation_Plan.pdf | archive-date = 2015-05-01 | dead-url = yes }}</ref>。架空列車系統現時共有三條路綫，分別為[[博覽綫]]、[[千禧綫]]、[[加拿大綫]]，以及[[長青延線|長青線]]<ref>[[長青延線|長青線]]於2016年12月2日通車，[[長青延線|長青線]]是加拿大英屬哥倫比亞省大溫哥華地區架空列車[[千禧線]]的延長段。</ref>。

[[太平洋中央車站]]是城際鐵路服務的樞紐，前往國内其他地區的鐵路服務和通往[[美國]][[西雅圖]]的{{tsl|en|Amtrak Cascades|卡斯卡德號列車}}皆自此出發，分別由[[維亞鐵路]]和[[美鐵]]營運。

[[溫哥華國際機場]]（YVR）位於溫市以南[[列治文]]市的[[海島 (卑詩省)|海島]]，是加拿大第二繁忙的機場<ref>{{cite web|url=http://www.yvr.ca/en/about/facts-stats.aspx|title=Facts & Stats|publisher=[[Vancouver International Airport]]|accessdate=2009-12-01|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120614115658/http://www.yvr.ca/en/about/facts-stats.aspx|archivedate=2012-06-14}}</ref>，也是[[北美]]西岸第二最多國際旅客抵步的機場<ref>[http://investincanada.gc.ca/eng/publications/british-columbia-profile.aspx British Columbia: Business and Investment Environment] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130204043130/http://investincanada.gc.ca/eng/publications/british-columbia-profile.aspx |date=2013-02-04 }}. Government of Canada. Retrieved on: 2009-08-02.</ref>。然而溫哥華機場聯外鐵路遲至2009年才完工，主要是配合[[2010年冬季奥林匹克运动会|2010年冬奧]]。另外，溫哥華海港亦有提供水上飛機服務。大溫地區亦有兩座[[卑詩渡輪]]碼頭，分別位於[[西溫]][[馬蹄灣 (西溫哥華)|馬蹄灣]]及[[三角洲 (卑詩省)|三角洲]]{{tsl|en|Tsawwassen, British Columbia|措瓦森}}，提供前往[[溫哥華島]]等地的渡輪服務。